本文摘要：的渗透率高达80%以上，其中融资租赁超过46%，美国有30%的新车必要杂货给融资租赁公司。而国内恰恰相反，汽车金融发展比较迟缓，融资租赁渗透率严重不足3%。 罗磊向时代周报记者说明，眼下，融资租赁在我国仍科新鲜事物，发展时间不宽，国内消费者这对种模式仍不熟知；此外，互为较发达国家，国内的公民信用体系还有待更进一步完备；第三，目前我国金融机构的贷款利率仍然比较较高。 这三方面的因素是融资租赁在国内发展迟缓的主要原因。 当然，这种情况眼下也在渐渐再次发生改变。

的渗透率高达80%以上，其中融资租赁超过46%，美国有30%的新车必要杂货给融资租赁公司。而国内恰恰相反，汽车金融发展比较迟缓，融资租赁渗透率严重不足3%。　　罗磊向时代周报记者说明，眼下，融资租赁在我国仍科新鲜事物，发展时间不宽，国内消费者这对种模式仍不熟知；此外，互为较发达国家，国内的公民信用体系还有待更进一步完备；第三，目前我国金融机构的贷款利率仍然比较较高。

这三方面的因素是融资租赁在国内发展迟缓的主要原因。　　当然，这种情况眼下也在渐渐再次发生改变。　　“不光是汽车，在很多行业都可以看见，金融渗透率是更加低的，这是因为国内消费者的消费观念正在再次发生较慢转变。

”任万付向时代周报记者回应，现在许多90后更加不愿提早消费，同时对财经、投资也有更加深刻印象了解。　　任万付以购房为例向记者说明，很多人自由选择30年贷款，尽管这在偿还债务总数额上要比20年贷款多，但在人们显然，如果将这部分钱展开投资，也许不会产生更大获益，这种点子放到汽车融资租赁上当然某种程度正式成立。　　在不少业内人士显然，融资租赁模式是汽车销售业的一项创意，在国内汽车销售持续承压，同时金融渗透率大大提高的背景下，这一模式未来未来将会构建长足发展，符合更加多年长消费者的购车新的市场需求。

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